Charge rapide voiture électrique : tout ce que vous devez savoir

La charge rapide est de plus en plus prisée par les conducteurs de voitures électriques, qui cherchent à maximiser leur autonomie tout en alliant rapidité et performance. En France, plus de 14 500 bornes de haute puissance sont désormais disponibles, dont 7 000 offrant une puissance supérieure à 150 kW. Ces bornes, souvent câblées pour une utilisation facile et immédiate, permettent de simplifier les trajets, y compris sur de longues distances.

Aujourd'hui, rouler sur de longues distances n'est plus un obstacle grâce à un réseau de bornes de recharge rapide désormais très bien maillé, avec des opérateurs comme Ionity, Shell Recharge et bien d'autres. Mais quel est le principe de la charge rapide ? Quels types de recharges sont disponibles ? Découvrez notre dossier complet sur la charge rapide pour les voitures électriques.

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Principe de la charge rapide pour les voitures électriques

Une borne de recharge est dite rapide lorsqu’elle offre une puissance supérieure à 43 kW, permettant de recharger une batterie de véhicule électrique de manière significativement plus rapide que les bornes classiques. Le temps nécessaire pour passer de 20 % à 80 % de charge dépend de plusieurs facteurs, notamment la puissance délivrée par la borne et la capacité de la batterie du véhicule. Pour atteindre cette puissance et ces performances, la borne de recharge rapide doit être raccordée en triphasé afin qu’elle le transforme en courant continu (DC).

Il est important de rappeler que les batteries des véhicules électriques stockent uniquement de l’électricité en courant continu, tandis que le réseau électrique fournit du courant alternatif. Dans le cas des bornes lentes à accélérées, un convertisseur interne au véhicule transforme ce courant alternatif en continu. Toutefois, les bornes de recharge rapide, elles, sont équipées d’un convertisseur externe puissant, capable d’alimenter directement le véhicule en courant continu pour une recharge plus rapide.

Par ailleurs, l’installation d’une wallbox à domicile peut améliorer le temps de charge, même si elle ne peut rivaliser avec la rapidité des bornes publiques. Enfin, il faut noter que les bornes rapides baissent leur puissance de charge au-delà de 80% de charge batterie.


Différences entre la charge rapide et la charge standard

La principale différence entre les bornes de recharge réside dans la puissance et la rapidité de la recharge. Les bornes standard délivrent jusqu’à 22 kW (courant alternatif), tandis que les bornes de recharge ultra rapide peuvent atteindre des puissances de 150 kW et plus.

Les bornes lentes (moins de 22 kW) sont souvent présentes chez les particuliers ou dans certaines stations de recharge publiques. Elles nécessitent l’utilisation d’une prise Type 2 (ou Type 1 pour les voitures plus anciennes). Les bornes de recharge rapide, quant à elles, se trouvent surtout chez les concessionnaires et sur les aires d’autoroute. Il est aussi possible d'installer une wallbox rapide chez soi pour une charge accélérée, mais il faut pour cela faire appel à un professionnel certifié IRVE.

Types de bornes de charge rapide et leur disponibilité

Il existe trois grands types de connecteurs pour la recharge rapide en France :

  • La prise Combo, appelée aussi prise CCS (combined charging system), a été commercialisée pour la première fois en 2011. Son principe ? Une empreinte unique qui combine un connecteur Type 1 ou Type 2 et deux contacts complémentaires dédiés à la recharge rapide en courant continu. Aujourd’hui devenue le standard européen, elle est disponible en deux versions : CCS 1.0 (80 kW max, soit 400 Volts – 200 Ampères), et CCS 2.0 (350 kW max, soit 700 Volts – 500 Ampères).

  • Le connecteur Type 2 (pour la recharge standard) semi-rapide, appelé aussi « connecteur Mennekes », a la capacité de délivrer une puissance de 3 à 50 kW, en courant alternatif monophasé ou triphasé, ou en courant continu.

  • Le connecteur CHAdeMO nippon peut délivrer jusqu’à 400 kW de puissance. Utilisé pour les véhicules électriques asiatiques, il est aujourd’hui uniquement disponible sur des véhicules d’occasion.

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Coût et efficacité de la charge rapide

Les bornes de recharge rapide coûtent généralement plus cher que les versions lentes/accélérées. Une différence de prix qui s’explique par l’emplacement et le coût d’installation des bornes rapides.

À domicile, le prix du kWh dépend de votre fournisseur d’énergie. En novembre 2024, le tarif est d’environ 0.25 €/kWh. Dans les stations de bornes publiques, le prix varie en fonction de la puissance de la borne et du prestataire. Le tarif peut aller de 0.30 €/kWh sur une borne standard, à plus de 0.80 €/kWh sur une borne ultra-rapide.

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