Comment fonctionne la recharge des voitures électriques ?

Passer d’un véhicule thermique à un véhicule électrique nécessite de modifier certaines habitudes, à commencer par le remplissage du réservoir. Pour beaucoup, cela peut être un sujet d’appréhensions : comment éviter de tomber en panne lors de ses déplacements ? Quel est le coût réel de cette nouvelle habitude ? Et qu’en est-il de la recharge à la maison ?

Pour rouler l’esprit léger en électrique, découvrez notre dossier consacré au fonctionnement d’une recharge. Temps de chargement, type de prises, puissance des bornes de recharge, niveau d’autonomie… On vous dit tout sur les spécificités de la mobilité 100 % électrique !

Comment fonctionne une borne de recharge électrique ?

Il existe plusieurs solutions pour recharger sa voiture électrique rapidement et en toute sécurité. L’option la plus simple ? Se connecter à une borne de recharge à domicile. Ce système – sous la forme d’un boîtier que l’on peut fixer au mur ou sur pied – se décline en plusieurs variantes selon la puissance de charge (3,7 kW / 7,4 kW / 11 kW / 22 kW).

Aujourd’hui, la recharge à domicile est le mode de recharge le plus plébiscité par les conducteurs de voitures électriques. Cette solution s’avère très pratique et surtout économique à une condition : choisir une borne de recharge adaptée à son véhicule électrique et à son mode de vie (en fonction du nombre de trajets quotidiens et des distances parcourues) !


En effet, les voitures électriques n'ont pas toutes la même batterie et la même autonomie : certaines affichent une capacité allant de 49 kWh à 64 kWh comme le MG 4 (soit 350 à 450 km d’autonomie selon la norme WLTP), tandis que d’autres, comme l'élégant roadster MG Cyberster, présentent une batterie de 77 kWh (jusqu’à 442 km d’autonomie selon la norme WLTP). On estime qu’il faut environ une nuit pour recharger entièrement la batterie de ces véhicules via une borne présentant une puissance de charge de 11 kW. Mais si vous parcourez 30 km par jour et que vous rechargez quotidiennement votre véhicule, il est tout à fait possible d’opter pour une borne d’une puissance inférieure de 3,7 kW ou de 7,4 kW.

Quels sont les différents modèles de bornes de recharge électrique ?

Il existe 2 grands types de bornes de recharge pour véhicules électriques :

  • La charge avec une wallbox monophasée : le courant circule via une seule phase pour délivrer une puissance de charge maximale de 7,4 kW.

  • La charge avec une wallbox triphasée : le courant circule via 3 phases pour délivrer une puissance de charge maximale comprise entre 11 kW et 22 kW.

Du point de vue du temps de recharge, il est plus avantageux d’opter pour une borne de recharge triphasée. Mais dans les deux cas, la wallbox (sur pied ou fixée au mur) est un système parfaitement sécurisé. Compacte, légère et simple d’utilisation, elle est alimentée par un circuit électrique dédié afin de pouvoir supporter un niveau de charge important sans surchauffe, garantissant une gestion optimale de l'énergie.

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Comment installer une borne de recharge chez soi ?

Pour faciliter l’installation d’une borne de recharge à votre domicile, MG s’associe à ChargeGuru afin de vous faire profiter d’une solution clé en main. Après une visite gratuite, ChargeGuru définit la meilleure solution et fournit un devis détaillé (en fonction de la distance quotidienne parcourue, de la fréquence de recharge et du modèle de voiture électrique). L’installateur leader des bornes de recharge supervise ensuite les travaux et gère la maintenance. En un mot, vous n’avez qu’à brancher votre véhicule et le tour est joué ! Et pour celles et ceux qui habitent au sein d’une copropriété, Zeplug devient votre interlocuteur privilégié : partenaire d’MG, Zeplug s’occupe des démarches auprès de votre syndic et installe une solution de recharge adaptée à vos besoins dans les règles de l’art.


Notez qu’il existe également des dispositifs pour sauter le pas, comme le Crédit d’Impôt pour la Transition Énergétique (CITE) à hauteur de 500 euros par système de charge, l’aide ADVENIR pour les logements collectifs ou encore des aides des collectivités locales dédiées à l’installation des bornes.


Attention cependant, il est impératif de faire appel à un professionnel qualifié IRVE (Infrastructure de Recharge de Véhicule Électrique) dès lors que la puissance est égale ou supérieure à 3,7 kW !

Existe-t-il des incompatibilités entre les voitures électriques et les bornes de recharge à domicile ?

Tous les véhicules électriques sont compatibles avec les bornes de recharge à domicile. Certains limitent la charge à 7,4 kW, tandis que d’autres, comme la MG4 100 % électrique, offrent une capacité de charge à 11 kW, permettant une recharge plus rapide et plus pratique au quotidien. Aussi, avant d’installer une borne de recharge, il est important de s’assurer que le réseau et le contrat d’électricité sont adaptés aux besoins en énergie du foyer et du véhicule.


Autre point important pour éviter tout dysfonctionnement, le câble électrique : celui-ci doit être choisi en fonction de la puissance maximale supportée par le véhicule et du type de prise qu’il possède. Mais pas d’inquiétude, il est généralement fourni à l’achat du véhicule électrique.


Bon à savoir :

La recharge de son véhicule électrique sur une prise domestique est une très mauvaise idée. La raison ? Limitée à 2,3 kW, la prise domestique présente un temps de recharge très long et une perte d’énergie conséquente. Il y a également un risque de surchauffe pouvant provoquer des dégâts importants lorsque les câbles électriques ne sont pas compatibles avec la puissance demandée.

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Et les bornes de recharges très rapides, comment fonctionnent-elles ?

Avec une puissance allant de 43 kW à 350 kW, les bornes de recharge rapides garantissent l’autonomie quasi complète d’une voiture électrique en moins d’une heure. C’est par exemple le cas de notre modèle MG4 avec sa batterie de 49 kWh : il est possible de faire passer la charge de la batterie de 10 à 80 % en seulement 30 minutes via une borne rapide de 140 kW.


Réservées à l’espace public ou aux grands parkings privés (stations-service sur l’autoroute, supermarchés, centres commerciaux, etc.), ces bornes pour véhicules électriques ne peuvent pas être installées à domicile. En effet, elles nécessitent une puissance très élevée et un courant continu (DC) alors que les locaux d’habitation sont équipés en courant alternatif (AC).


Le Combo CCS (Combined Charging System) est un connecteur spécifiquement conçu pour la recharge rapide des véhicules électriques. Lancé au début des années 2010 par un consortium de constructeurs européens et américains, ce connecteur combine la recharge en courant alternatif (AC) et en courant continu (DC) à travers une seule prise. Cette polyvalence a permis au Combo CCS de s’imposer rapidement comme la norme en Europe, notamment pour les bornes de recharge rapide.